4月1日，小米汽车在最新一期答网友问中解答了关于新一代SU7的安全辅助功能升级和碳纤维方向盘是否会影响辅助驾驶脱手检测的问题。
小米汽车表示，新一代SU7的AEB防碰撞辅助扩展了目标物识别种类，提升了极端场景下的应对能力。具体来说，前向、后向都具备AEB能力，功能速度域支持前向1-135km/h，后向1-30km/h。除了常见的车辆、行人、二轮车等目标，前向20-135km/h时速下，系统还能识别水马、防撞桶等常见障碍物，并新增对纸箱、石头、轮胎等一定尺寸异形障碍物的识别能力。此外，AEB防碰撞辅助可与AES紧急转向辅助、MAI误加速抑制辅助等联合作用，提升安全辅助系统的整体应对能力。用户可通过设置中的辅助驾驶选项开启这些功能。
小米汽车提醒用户，虽然各类安全辅助功能有助于提升极端场景下的应对能力，但辅助驾驶不是自动驾驶，驾驶过程中仍需时刻保持专注。
对于碳纤维方向盘是否会影响辅助驾驶脱手检测的问题，由于碳纤维材料特性及结构限制，目前无法在方向盘上的碳纤维区域内置电容感应。因此，在开启辅助驾驶时，驾驶员需要握在方向盘的3、9点位置才能通过电容感应到手抓握方向盘。为了优化体验，选配碳纤维方向盘的新一代SU7新增了扭矩感应，可以通过轻转方向盘来解除脱手提醒，但仍可能存在误报打扰的情况。建议用户考虑是否需要选装碳纤维方向盘，并在开启功能时双手保持3、9点的规范握姿，时刻关注路况，随时准备控制车辆。
