2000万外卖骑手困在新国标电动车 送餐难提速。12月4日下午1点，在上海多家外卖平台做众包的骑手大黑匆匆吃过午饭，打开短视频平台开始直播。直播间很快涌进百来号人，多数是像他一样的骑手，相互分享跑单日常。但这天的话题很快转向了新国标电动车政策。大黑提到，最近上海街头对电动车的检查严格了许多，重点查看电池电压是否超过48伏，有没有超速风险。
12月1日，《电动自行车安全技术规范》过渡期正式结束，旧国标电动车全面禁售，整个二轮电动车市场迎来不小的震动。大黑观察到，最近上海不少电动车行关了门，市面上很少能看到新款车型在售。他在网上见过新国标电动车的图片——金属车身，车型纤细，空间窄小，泡发材料的座椅能够随手卸掉，没有后座，也没有后视镜。大黑在直播间忍不住吐槽：“这车根本没法送外卖。”这时，一条弹幕飘过：“大不了以后全都骑自行车送外卖。”
按照新国标，车速不能超过25公里/小时。大黑无奈地开玩笑：“真要是那样，送外卖的门槛就提高了——没点体力真干不了，普通人一天骑十个小时自行车，根本扛不住。”QuestMobile数据显示，截至2025年7月，快递外卖行业从业人员规模已达约2000万。但大黑直言，“我敢说99.9%的骑手都不会考虑购买新国标车。”
