2025年全球电动汽车销量突破2000万辆，较2024年的1700万辆实现大幅增长。特别是2025年12月，全球电动汽车销量超过210万辆，其中纯电动汽车为140万辆，插电式混合动力车约75万辆。在全球新车市场中，电动汽车销量占比逐步攀升，从2020年的4%上升到2025年的26%。此外，2025年全球油电混合动力车的市占率为13%，意味着全球售出的新车中有39%搭载了不同形式的电动化动力系统。预计到2035年左右，绝大多数新车都将实现不同程度的电动化。
中国品牌的崛起尤为显著。2025年中国汽车产销分别完成3453.1万辆和3440万辆，同比分别增长10.4%和9.4%，连续17年稳居全球第一。新能源汽车年产销分别达到1662.6万辆和1649万辆，同比分别增长29%和28.2%，连续11年位居全球第一。新能源汽车销量占新车总销量的47.9%，较去年同期提高7个百分点，成为主导力量。国内销量占1387.5万辆，同比增长19.8%；出口量达261.5万辆，同比增长一倍。纯电动汽车出口164.6万辆，同比增长66.7%；插混车出口96.9万辆，同比增长2.3倍。政策方面，2025年反内卷政策全面进阶，坚决抵制无序“价格战”，加强成本调查和价格监测，维护公平有序的市场环境。预计2026年中国汽车产销规模将达到3475万辆，同比增长1%；新能源汽车有望达到1900万辆，同比增长15.2%。
美国纯电动汽车销量在2025年第三季度创下纪录后，第四季度大幅回落。随着最高7500美元的联邦电动汽车税收抵免政策于2025年9月30日到期并取消，第四季度美国纯电动车销量骤降至23.4万辆，环比下滑46%，同比下降36%。整体来看，2025年美国纯电动汽车销量同比下降2%，至127万辆，是近10年来首次年度下滑。特斯拉依旧是美国电动汽车市场的领头羊，但销量下滑7%，通用汽车凭借多款新车实现销量快速增长，纯电动汽车在美国的销量突破15万辆，同比大涨48%。由于政策变化，通用汽车、福特、Stellantis等车企纷纷缩减电动汽车产能及投资计划，计划生产更多高利润的燃油版SUV和皮卡。
