特斯拉车辆自去年起已能够自主驶离工厂装配线，自动驶入交付停车场。这套自动化物流体系大幅节省了厂区作业时间。去年，特斯拉还创下行业纪录，一台新车从得州超级工厂通过自动驾驶直接送到客户家门口。如今，这项技术正进一步渗透至整车总装的末端工序。
特斯拉工程副总裁拉尔斯·莫拉维近期接受专访时介绍了FSD系统如何接管工厂最后的整车核验流程。新款车辆现在可以全程自主驶入产线上的异响检测工位（BSR工位），该工位是车辆获准出厂前的最后一道核验跑道。车辆驶出车间同样依靠自动驾驶完成。
在异响检测跑道行驶时，车内预装麦克风会捕捉各类杂音，将所有装配瑕疵反馈给工程团队。特斯拉还在研发一套名为“全向听觉系统”的专用人工智能，可在车辆交付前自动识别细微装配缺陷。工厂各部门也在工程研发、供应链、售后运维、生产质检等环节部署自研AI智能体系统，同步开展新车早期故障耐久测试，以验证新零部件与生产工艺。
访谈中，莫拉维还披露了Cybercab自动驾驶出租新车的细节。他表示，Cybercab生产线的最终产能规模将远超当前市场机构的预测数值。该车型生产线约90%的工序实现了全自动化，未来产量或将超越特斯拉历史上所有车型。特斯拉目前销量冠军Model Y的累计产量已接近400万台。
