7月1日晚，乘联分会秘书长崔东树发文称，6月国际汽车整车企业市值变化较大，总体处于25年来最低位。丰田、通用等国际车企市值同比降7%，环比降9%。特别是丰田，其市值处于18个月以来的最低点，反映出日系车企转型面临的压力。
根据乘联会的数据，四十余家主流整车企业的月度市值中，丰田汽车的表现尤为突出，代表了传统燃油车企的集体困境。6月，丰田市值环比大跌27%，同比下滑12%，成为本月全球头部车企里下跌幅度最大的老牌龙头。另一日系车企本田6月市值环比下滑13%，同比下滑22%。
日本汽车产业正面临数十年来罕见的盈利挑战。根据丰田、本田、日产、铃木、马自达、斯巴鲁、三菱七家汽车大厂给出的2026财年业绩预测（截至明年3月），合计净利润仅为3.9万亿日元，较2023财年的历史峰值暴跌48%。
丰田汽车在5月初发布的2025财年财报显示，销售额较上财年增长5.5%，达到50.68万亿日元，但净利润减少19.2%至3.85万亿日元，连续两年下滑。6月29日，丰田汽车公司公布，2026年5月全球产量为857765辆，同比下降5.8%；全球销量为885207辆，同比下降7.4%。在中国市场，5月新车销量为102300辆，较上年同期减少31.7%。
受中东局势影响，丰田表示将在2027年2月前削减海外产量约10万辆，减产对象主要集中在面向中东及亚洲市场的燃油车型。本田则出现上市近70年来首次年度营业亏损，亏损额为4143亿日元，归母净亏损4239亿日元，核心原因是电动车业务巨额资产减记。本田预计2026财年剔除电动汽车相关亏损后的营业利润将达到1万亿日元。
特斯拉6月市值虽环比降4%，但同比大增47%，主要受益于AI与FSD进展。中国车企整体表现优于国际同行，比亚迪和小米同样处于阶段性低位，而岚图汽车市值实现巨大增幅。蔚来、福田汽车、中国重汽表现较好，主要受销量表现强劲的直接驱动。
